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上汽红岩12月份销售重卡3800辆，同比增长85%，保持了行业前六；2018年全年，上汽红岩重卡累计销售5.8万辆，同比上涨45%，市场份额为5.1%。第七名江淮格尔发12月份销售重卡约1600辆，2018年累计销售4.06万辆，市场占有率为3.5%。

于是当行业垂直于需求，用户跟随需求的变化不断成长，我们必须要告别“中国版脸书”，也只有死掉的人人网，才是好人人网，毕竟不合理尝试就应该有一个归零的结局，这叫规矩。（本文来自微信订阅号“互联网指北”（hlwzhibei），专注于互联网文化、营销、产品。转载必须保留作者、公共帐号信息，必须与本文严格一致，不得修改/替换/增减本文包含的任何文字和图片，不得擅自增加小标题、引语、摘要等。文内所用图片来自相关媒体报道截图，为非商业用途。如有疑问请联系作者微信：melodyfu）

的卫星重量级别在 300 千克量级，按照 800 颗卫星星座规模，单星设计寿命 5 年计算，单卫星制造环节投资就需要 500 亿，此外，3-5 年星座组网成功后，要维持星座运营需要不停发射补网卫星，预计每年补网的硬投入也在 100亿元左右。中国卫星将显著受益率先启动的卫星制造。

（1）行业应用。空天互联网将大幅带动相关行业应用，其中包括由卫星群自身带来的传统应用和由空天联网带来的新型应用。由卫星群自身带来的传统应用包括导航、遥感等，结合大数据及 AI 等技术将带来新的增量市场。由空天联网带来的新型应用将是一种类似于 5G 的革命性技术，将为车联网、物联网、智慧城市等多种万物互联应用打造坚实基础。

1.1． 国际空天互联网发展现状及特点分析通过对国际空天互联网龙头科技公司 SpaceX 与 OneWeb 的分析，我们认为国际空天互联网发展具备以下特点：（1）组网业务突飞猛进，应用市场有待跟进。SpaceX与 OneWeb均为空天互联网领域翘楚，其高科技组网技术全球领先，例如 SpaceX已具备自研火箭技术。然而，国际科技巨头精力与焦点也同样高度集中于组网领域，暂时并未看到具体行业应用的有效推进。

早在20世纪80年代，由于涡轴/涡桨的研制特点与涡扇（涡喷）差异显著，美空军就开展了现代发动机演示验证技术（Modern technology demonstrator engine，MTDE）计划，研制出了GE27/GE38 核心机。在其基础上，美国通用电气公司发展出了功率4400-5000千瓦的T-407涡桨发动机，用于P-3海上巡逻机的备选动力；研制了功率达5600千瓦的涡轴发动机，作为美国最大的重型直升机CH-53K“种马王”的动力，比现有发动机功率大57%，耗油率低18%，零件数少60%，还发展出了推力达2700千克的CFE738的民用涡扇发动机，用做法国达索公司猎鹰2000中小型喷气式公务机的动力。